4月16日，中国物流与采购联合会副会长贺登才出席了交通运输部组织的企业复工复产座谈会。会议由交通运输部党组成员兼总规划师、综合规划司司长王志清主持。中国物流与采购联合会等六家行业协会和北京长久物流股份有限公司等六家企业的代表出席。会议听取了参会代表关于国家近期出台的支持中小微企业政策措施落地情况以及行业复工复产情况的交流发言，王志清做了总结讲话。

王志清在讲话中指出，要充分认识当前严峻形势，提高帮扶企业复工复产的责任感、紧迫感。面对疫情周期延长，不确定因素增加，要树立底线思维，做好工作准备。切实加大问题梳理力度，用足用好国家支持行业发展的政策。要在疫情防控常态化情况下，做好精准防控，创造流动性，降低防控代价。要发挥行业协会联系企业的优势，及时反馈行业情况，反映企业诉求，根据形势发展变化，提出建设性意见和可行性措施。要了解和掌握政策导向，把国家政策传导给企业，把行业企业团结起来，同舟共济，共渡难关，努力维护大局稳定。他对到会代表所提意见建议给予充分肯定，表示要认真梳理，根据行业企业需要，提出推动现有政策落地和进一步完善政策环境的措施。

贺登才代表中国物流与采购联合会，就近期国家出台政策落地情况做了说明。他指出，自新冠肺炎疫情发生以来，国务院及交通运输部等有关部门出台了一系列抗疫援企、复工复产的政策措施。总体来看，普惠性政策落实较好，面向大型企业的政策也有落实，但一些具有附加条件的定点政策很难惠及中小微企业。他分别就税收、金融、商业保险、社会保险、运输证照和高速公路通行等六个方面的10条相关政策落实情况分别做了介绍。

在谈到当前物流企业面临的主要困难和问题时，贺登才指出，进入四月份以来，绝大多数物流企业已经复工，道路货运达产率到4月11日上升到76%。疫情初期出现的通行受阻，岗位缺人等问题已经基本消除，现在的突出问题主要有：一是物流需求不足。据一家大型网络货运平台企业反映，目前平台撮合、交易的货运量较去年同期下降20%左右。湖北省有行业协会预测，与去年相比物流企业今年主营业务收入预计减少30%左右。二是运价下浮。据初步调查，截止到4月初，公路整车运输运价约下浮8-10%，零担运输运价约下浮3-5%。三是资金压力加大。成本增加、运费垫款和偿债压力逐步加大。中小企业支撑运营的现金流已经捉襟见肘，多数企业的资金链风险加剧。随着时间的推移，还会出现业务合同履约及劳动合同纠纷等法律风险。四是国际供应链风险。不仅对从事国际货运的物流企业造成了重大影响，也会陆续传导到国内物流货运企业，全国物流行业将被迫承受更大压力。

为此，贺登才提出了推动物流企业复工复产的15条相关政策建议。一是加强政策落实专项督查；二是延长阶段性政策实施期限；三是扩大减免税费实施范围；四是消除增值税减免瓶颈制约；五是对到期贷款停息展期；六是推动缩短运费账期；七是疏通贷款融资渠道；八是免费通行政策惠及实际承运人；九是稳定高速公路收费政策；十是进一步消除道路通行障碍；十一是研究出台物业租赁费减免缓办法；十二是鼓励物流数字化、智能化改造；十三是支持开展职工培训；十四是提供法律咨询服务；十五是推动上游货主企业复工复产。